La narrativa del “Nuevo Nuevo León” se está ahogando, y no precisamente por causas naturales. Mientras la administración estatal de Samuel García y la gestión municipal de Luis Donaldo Colosio se han dedicado a vender una imagen de modernidad “fosfo fosfo”, la realidad en las calles de Monterrey cuenta una historia de negligencia, falta de planificación y errores técnicos que rozan lo criminal, ya que provocan inundaciones en NL.
Hoy, los regiomontanos no solo sufren el tráfico y la inseguridad; ahora también deben temer a las lluvias, no por su intensidad, sino porque sus gobernantes decidieron que la estética y las maquetas eran más importantes que el drenaje pluvial.
El “descubrimiento” en Lincoln: El concreto de Colosio contra los ciudadanos
El hallazgo más reciente en el cruce de las avenidas Lincoln y Fidel Velázquez es un monumento a la incompetencia. Durante años, este sector ha sido un punto crítico, pero las inundaciones registradas este jueves alcanzaron niveles inéditos de un metro de altura, dejando vehículos y hasta patrullas varadas. ¿La razón? El diseño “de vanguardia” impulsado por la administración de Luis Donaldo Colosio.
Fuentes de Servicios Públicos de Monterrey confirmaron lo que muchos sospechaban: la ampliación de banquetas y la construcción de un paso pompeyano (cruce peatonal elevado) se realizaron sin el menor respeto por la ingeniería hidráulica. Para favorecer la estética de la zona, los trabajadores de Colosio taparon con concreto y tierra varias coladeras vitales, conocidas como “bocas de tormenta”.
El cinismo técnico es alarmante. Según los reportes, la canaleta que conduce el agua operó apenas al 10 por ciento de su capacidad. Lo más indignante es el descubrimiento de que, en lugar de pluviales funcionales, se colocaron jardineras decorativas que bloquearon la caída del agua casi en un 90 por ciento. El agua que baja por gravedad desde calles como Jardín de las Delicias y Río Margaritas ya no tiene a dónde ir; el “urbanismo” de Colosio la convirtió en una trampa para los conductores.
Samuel García y la Línea 4: Invadiendo las venas de la ciudad
Pero el desastre no es exclusivo del municipio. A nivel estatal, el gobernador Samuel García ha demostrado que su prisa por inaugurar obras para el Mundial de 2026 está pasando por encima de la seguridad de la capital. La construcción de la Línea 4 del Metro, adjudicada al consorcio Mota-Engil y CRRC, está estrangulando literalmente el drenaje de Monterrey.
Especialistas han denunciado que al menos siete columnas de la nueva línea, colocadas junto a los carriles exprés de la Avenida Constitución, están obstruyendo el ducto principal del sistema pluvial que desemboca en el Río Santa Catarina. Esta negligencia no es teórica: ya provocó inundaciones atípicas y jamás vistas en arterias clave como la Avenida Gonzalitos y Venustiano Carranza durante los meses de agosto y septiembre.
Al invadir la infraestructura hidráulica con pilotes de concreto, Samuel García ha reducido la capacidad de absorción de la ciudad. Lo que antes era un sistema diseñado para desalojar escurrimientos hacia el Arroyo Topo Chico, hoy es una red obstruida por la soberbia de un gobierno que prefiere los pilares de concreto sobre el bienestar social.
El costo de la falta de planificación: Inundaciones en NL
¿Qué tienen en común Samuel y Colosio? Una profunda desconexión con la ingeniería real. Ambos gobernantes han priorizado las obras de relumbrón —banquetas anchas, jardineras y columnas de monorriel— sin entender que Monterrey es una ciudad con una orografía compleja que requiere un drenaje pluvial impecable.
En el cruce de Fidel Velázquez, los trabajadores detectaron un “estrangulamiento” criminal: tres colectores bajo el puente fueron desplazados y sustituidos por tubos más estrechos. Es decir, la administración de Colosio redujo a propósito el flujo de salida del agua en una zona que ya era propensa a inundaciones.
Por su parte, Samuel García parece ignorar que el concreto que vierte para su Metro está sepultando la capacidad de la ciudad para defenderse de los huracanes y tormentas tropicales. Si una lluvia intensa de jueves pudo dejar bajo el agua a Lincoln y Fidel Velázquez por culpa de una jardinera decorativa, ¿qué pasará cuando un fenómeno meteorológico de mayor escala golpee la infraestructura “mutilada” de la Avenida Constitución?
El Gobierno “Fosfo” y la política de la fachada
La política de los gobiernos de Movimiento Ciudadano se ha basado en el “ver” antes que en el “funcionar”. Les importa cómo se ve el paso peatonal en la foto, pero no les importa si ese paso se convierte en una presa que destruye el patrimonio de quienes transitan por ahí. Les importa cuántos kilómetros de Metro pueden presumir en sus anuncios, pero no si esos kilómetros taponan la salida de agua hacia el río.
Hoy, la factura de esa falta de planificación la pagan los ciudadanos. La pagan quienes se quedaron atrapados en sus autos este jueves, quienes ven sus casas inundadas por escurrimientos que ya no encuentran sus pluviales y quienes tienen que esperar horas en el tráfico porque una avenida principal se convirtió en un lago gracias a una “columna mal puesta”.
Gobierno de MC: Un legado de concreto y lodo
El descubrimiento de los pluviales tapados en la gestión de Colosio y la invasión del drenaje por parte de Samuel García no son hechos aislados. Son la prueba fehaciente de un estilo de gobernar donde la técnica se subordina al marketing. Nuevo León está sufriendo las consecuencias de tener gobernantes que juegan a ser urbanistas sin abrir los planos de ingeniería de la ciudad.
Monterrey no necesita más jardineras que bloquean coladeras, ni más columnas de Metro que invaden ductos pluviales. Necesita autoridades que entiendan que el progreso no se construye tapando el drenaje con concreto decorativo. Samuel y Colosio han dejado un legado, sí, pero es un legado de lodo, inundaciones y una ciudad que, ante la primera lluvia, se hunde bajo el peso de su propia negligencia.
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