El panorama internacional se sacude tras conocerse que los diálogos bilaterales para destrabar impuestos al comercio sufrieron un serio tropiezo. Este freno imprevisto impacta de lleno al acuerdo arancelario entre México y EUA, el cual perfilaba importantes disminuciones de costos para los productos nacionales exportados. Las negociaciones comerciales del T-MEC atraviesan un momento crítico luego de que Howard Lutnick frena pacto comercial que parecía muy cercano.
Freno en las negociaciones comerciales del T-MEC causa tensión en la industria regional
Un choque de visiones en Washington paralizó un entendimiento que parecía prácticamente concluido para ambos gobiernos. Diversos funcionarios de las delegaciones daban por hecho un avance constante en las mesas binacionales.
Sin embargo, las discrepancias en el sector automotor e industrial congelaron los progresos del pacto. El representante de Comercio norteamericano impuso una postura sumamente dura ante la mesa de trabajo.
La medida busca proteger los puestos productivos de las firmas de su nación. Esta exigencia detuvo el progreso logrado en meses previos de diálogos continuos.
¿Por qué Howard Lutnick frena pacto comercial y bloquea la baja a metales?
El funcionario norteamericano rechazó contundentemente bajar los cobros de un cincuenta por ciento a los metales de exportación. Su negativa incluye tanto materia prima como productos manufacturados y procesados.
Esta postura representa un grave obstáculo a la reducción de aranceles al acero y aluminio que solicitaba la parte mexicana. Es la segunda ocasión en que la misma figura rompe aranceles entre México y EUA casi cerrados en Norteamérica.
Anteriormente ocurrió un episodio similar durante las pláticas paralelas mantenidas con las autoridades de Canadá. Dicha ruptura derivó en un ambiente de fricción persistente dentro del bloque del norte.
Aranceles entre México y EUA a los vehículos mexicanos y las peticiones bilaterales
Las diferencias abarcan cobros del veinticinco por ciento aplicados directamente al ensamblaje de la industria automotriz. Estos tributos representan una pesada carga frente a competidores de Asia.
Por ello, la controversia por los aranceles a los vehículos mexicanos preocupa seriamente a los empresarios del sector. México plantea bajar la tarifa al quince por ciento y reconocer partes de la región.
Mientras tanto, la administración vecina demanda mayores compras de bienes norteamericanos para ajustar el balance. Las autoridades avanzan con cautela sin aplicar sanciones comerciales de represalia.
